静岡の新東名、最高速度120キロに 12月22日から全国2例目
新東名、御殿場JCT-浜松いなさJCTが6車線化…最高速120km/hの本格運用も開始 12月22日https://t.co/Rn5wQPq9t8 pic.twitter.com/cJa5GmWPj5
— レスポンス (@responsejp) November 25, 2020
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- 11月 28, 2020
- 3:27 pm
静岡県警は25日、新東名高速道路の御殿場ジャンクション(JCT)-浜松いなさJCT間(約145キロ)での最高速度120キロの本格運用を、12月22日午後2時から始めると発表した。
中日本高速道路による工事が完了し、同日から同区間の全線が6車線(片側3車線)化されることに伴う措置。
対象は普通乗用車やバスで、大型トラックやトレーラーには従来通り最高速度80キロと左側レーン走行の規制が維持される。
最高速度120キロの本格運用は、東北道の岩手県内の一部区間約27キロに続いて全国2例目となる。
新東名はカーブを緩やかにするなど設計当初から120キロを想定しており、平成31年3月から新静岡インターチェンジ(IC)-森掛川IC間で最高速度引き上げを試行していた。
静岡県警などのまとめでは同区間での試行前後で、渋滞がなく流れがよい場合の車両速度はほとんど変わらず、122~124キロに収まっている。試行から今年10月までの1年8カ月間に起きた人身事故は43件。施行前の同期間では51件だった。試行前に2件発生した死亡事故は試行後はゼロで、引き上げに起因するとみられる事故もなかったという。
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新東名、120㎞になってたのにびっくり‼︎
— みち (@m1ch1_OwO) November 22, 2020
追越車線走るのが恐怖でしかなかった( ¯ ¨̯ ¯̥̥ )
いよいよ新東名 県内区間が6車線化!待ってましたヽ(´▽`)/ 車線減少箇所も無くなって快適になるなぁ〜!地元の高速道路が120km/h規制になる日が来るとは…!ね! https://t.co/2WqUMOBoxG
— いわたび (@expwy_sign) November 25, 2020
日本の高速道路は設計速度120㎞/hは、新東名・新名神以外にも多くあるんだし、法定速度は100→120㎞/hでいいんじゃないかなあと思う。
— ふぇー@道・道路・ROAD (@festiva1202) November 25, 2020
制限速度標識で特例として120㎞/hにするというのも何だかなあと言う感じで。
同様に一般道路もバイパスは80㎞/h設計が多いんだから、法定速度は80㎞/hでいいと思う。

引用元: ・【社会】 静岡の新東名、最高速度120キロに 12月22日から全国2例目 [朝一から閉店までφ★]
> 渋滞がなく流れがよい場合の車両速度はほとんど変わらず、122~124キロに収まっている。
嘘つけ!
クソトラックが三車線目から二車線目のトラックを延々追い越しして流れ悪くしてるだろ
トラックの三車線目走行取り締まれや!
もう怖くて乗れない…。
軽自動車は通行禁止でいいだろw
通行禁止にしなくてもいいが、第1走行帯キープやな。鈍薄や悪痾も同様に
それよりもパワーウェイトレシオが6kg/PS以上の車を禁止してほしい
軽は左端走ってろタコ
殺気立っている大型トラック
にぶつけられて死ぬぞ。
まぁそのために追い越し車線あるから良いんじゃね
徒歩か?
進入禁止だぞ
俺もw
怖いからせいぜい60km/h
軽で走ったら風圧で転がりそう
ハンドルがたがたするから無理ゲー
そうか?
通勤でワゴンR乗ってるけど、120くらいまでなら平気だぞ
80でも風吹くと飛ばされそうだから高速道路は卒業しまちた
大型トラックに追い越される時の風も怖いわ
そう思ってるのは自分だけ
頼むから高速乗ったら左側を走れ!
追い越し車線とか絶対に出てくるな
そりゃ一時的には出るだろ
でも上り坂で離されたり、離されても追いつくまで時間かかったりで、右にいられたら邪魔なだけ
一生左を走ってろって
新東名に入ることすら無理がある。
いやなら東名、国1走れ。
静岡の国1バイパスは片側一車線だから走るなよ。
軽は高速乗り入れ禁止
おとなしく一般道を走ってろ
これな
軽自動車のスタビリティを格段に向上させるか、通行禁止にしないと
軽自動車が追越車線じゃなく左走ろうが真ん中走ろうが、追い越し車線の車両との速度差が問題なんだから
制限速度がないアウトバーンには高速走行が苦手な軽自動車は走っておらず、要はボトムの部分のレベルが高い
欧州のAセグですら、120キロ程度なら余裕で安定してるからね。
VWのUP借りて乗った時、パワーは全然ないけど足回りはしっかりしてるなと思った。
ヨーロッパに12年いた俺からしたら120キロとか渋滞かよって思うわ
まあ日本人って運転下手だしな
取締機設置数は日本の4倍!厳しいドイツのスピード取締事情
https://www.gaisha-oh.com/soken/speedometer-blitzer/
2020年5月からイギリスとEUで販売されるすべての新車を対象に、法定速度を超過した場合にブレーキをかけるか速度を落とすことのできるテクノロジーの搭載が義務化されようとしています。
https://www.gizmodo.jp/2019/03/eubk_general-safety-regulation.html
外国と制限速度の感覚が違うから仕方ない。
日本の場合はこのくらい云々だが、外国は真の意味でのリミット。
超過した場合のリスクは全て自己責任
日本の場合は巡航速度だからなあ
ドイツで住宅地なんで22-06の深夜時間帯だけ騒音規制で120制限の標識があった
事故多くない?
死にたくない
ヨーロッパ帰りの俺カッケー
ですかね?
来年こそは部屋から出ようね
速くなったわ。
神◯川県警「ドル箱路線なので、嫌です」
こないだの3連休も小田厚の対向車線で覆面に捕まってるの3回見たわ。
東名の速度のまま突っ込んで来る奴を狙ってるんだろうが、
あそこの取締遭遇率は異常w
箱根行く時に乗る道路だよね。
あそこは2車線だし幅も狭いから
60キロで良いよな。
毎週のように使っているが毎回捕まってる車いるから気をつけよ、って思う
西湘は下り小田原辺りまでは良いと思う。上りは旧料金所付近の渋滞が有るから危険。
小田厚は評価するほど使っていないから判らん
軽四で120も出したらギャグ漫画みたいに車体やハンドル吹っ飛んでいくわ
んなこたない
なんでもっと早く決められないの
なんでっていうか
もともと120キロ6車線で計画されてたけど
今は失脚した元東京都知事が横槍を入れてきて4車線100キロにしちゃったんだよ
だから今大改修して6車線化してるの
へーそうなんだ
やたら工事してたのはそれなのね
元々6車線で完成してたものをわざわざ4車線にしてたからな
それを6車線に戻す工事だからまさに無駄金
それ以上に、静岡区間以外は最初から4車線ってのが終わってるが
何が気に入らなくて4車線にしたんだろうね
今は政府によって解体された日本道路公団っていう巨悪が昔あって
それがやる事はすべて悪だと判断したのでしょう
最近大井松田あたりの工事のせいもあって週末は上りも下りも激混みだよ。
そっから+20で140巡航ぐらいだから
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